G7伙伴说丨机器人登场，中广核东力危运安全管理实现智慧升级

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随着互联网科技的日益发展，我们发现，构建危化行业物联网，用以保障危化企业的安全生产运营，将会是行业发展的必然趋势。

——邬建明 中广核东力燃气有限公司总经理

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危运代表企业中广核东力与G7联手，为保障中国危运安全管理不断升级管理方法和标准，开拓危运管理新局面。

欢迎观看文末精彩视频，了解双方在危运管理中实现了哪些新变化。

作为中广核节能公司的全资子公司，中广核东力燃气有限公司以核电的安全理念经营燃气，在天然气的气源供应、流通配送、终端使用等一系列客户服务上，力求做到最优。

危化品运输是非常特殊的一个行业，虽然国家对其有严格的管理规定，但生活中仍常常会看到很多危运货车事故发生，对于行业和社会造成重大影响。如何做到零事故，让危运管理达到最高安全标准，是整个行业最大的痛点。

那么，危化品物流运输行业整体面临哪些难题？

• 行业监管难度大。现有的管理中缺乏数据支持，司机驾驶行为无法管控，信息传递延时或失误，不能掌握车辆实时风险。此外，还有一些运输资质非法挂靠的情况，管理水准的评定没有依据；

• 从业人员专业度要求高。不仅要对于运输载体，还要对运输介质有基础了解。但目前，整个行业从业人员的专业技能、文化水平参差不齐，流动性大，管理难度大。数据显示，90%以上的危运事故是因驾驶员的不当行为引发；

• 运输介质相对单一，淡季旺季货源和车源信息不匹配，易造成高空载率的现象，运力利用率相对较低；

• 货源信息不明确，运输过程不能全程可视化管控，易造成窜货、丢货以及货物污染等问题。

近些年，危运行业一直在不断提升安全管理的意识，从实际落地的管理方式、工具使用等也开始有了相应的探索和改变，但都收效甚微，全行业整体管理水准亟待升级。

中广核东力和G7对于此都有深切的认知，双方联手搭建起一整套危运管理体系，并不断拓宽、拓深管理水准，在安全管理上追求最高标准：零事故。目前，中广核东力燃气的危运自有车辆已全部安装G7安全机器人，并在不断扩大这个管理平台规模。

在途零盲区，全程可视化管理

通过G7强大的物联网部署，首先将中广核东力所有车辆、司机、货物等全部连接起来，管理平台可实时感知运输在途现场。包括车辆在途定位、货物装卸、驾驶员驾驶状态全部数据都能被即时回传至管理系统。

而在以前，每辆车、每个司机出发后，面临什么样的驾驶环境，司机实时处于什么状况等均无法得知。只能通过路检抽查、事后随访等方式管理。以往通过GPS虽然可抓取定位信息，但司机当时的行为、货物的状态、道路情况这些更复杂的场景信息无从可知。通过G7安全机器人，实现了在途全程可视，精细化感知、管理在途每个环节。

AI实时监控，及时告警

在采集到驾驶员行为，监控道路状况、危运车辆的多维度信息之后，G7安全机器人的AI智能管理平台，开启全面在途监控、预防、预警、报警、数据融合集成等功能，借助算法实时判断在途车辆的高、中、低风险等级，及时发现并预判异常情况。

使用了G7安全机器人以后，中广核东力对于内容监控的报表，以及监控员的岗位职责都做了相应的调整。升级了监控制度，确保系统和人工管理完美结合，发挥最优管理效果。

系统、人工多重干预

一旦出现风险，G7安全机器人平台系统会在PC端、手机APP端同时发出警告。例如针对司机的全程监控，G7智能人脸识别系统可抓取到司机驾驶过程中的打呵欠、闭眼、玩手机等高危驾驶行为。系统端发出报警，后台管理人员收到报警后，可即时下发语音警告或电话通知，还可一键分享给更多相关人员，进行多重干预，杜绝危险情况的发生。

日常管理SOP

除了在途管理，G7安全机器人也能帮助精细化日常安全管理工作。系统可定期自动生成安全报告、安全事件排名、司机驾驶行为分析报告等，帮助中广核东力建立起安全管理的流程、作业标准，提高日常安全管理水平，降低事故发生率。尤其对于中广核东力最核心的人员管理、车辆管理、证照管理，形成统一的管理规范。

例如司机每周安全培训时，通过G7系统调取所有过去一周的驾驶事件回放，对于司机起到警醒作用，及时调整一些不良的驾驶行为习惯。

对于危运行业最重要的安全管理而言，G7携手中广核东力，通过物联网+AI科技赋能，促进危运安全管理的创新，推动行业的智能化发展。

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